Стук Гидрокомпенсаторов (пробег 38000) Часть 2

<< Стук гидрокомпенсаторов, часть 1

После замены масла на втором ТО утренний стук гидрокомпенсаторов перестал беспокоить меня где-то на 7-8 тысяч километров. Осенью 2011-го года, когда температура воздуха по утрам стала стремиться к нулю, гидрокомпенсаторы снова начали "цокать" от 30 секунд до 2-х минут при холодном старте. Меня это снова начало напрягать, и пока моя Фабия  была еще на гарантии, я решил снова обратиться к официальному дилеру (в нашем городе это К-моторс) для гарантийного ремонта. Для того чтобы мне поменяли все остальные (12 из 16-ти) гидрокомпенсаторы, Шкода предложила дилерскому центру К-Моторс, записать утренний пуск автомобиля на видео с подключением манометра к масляному насосу. К сожалению, этого видео у меня нет, но видимо, у них с утра при записи видео моя машина стучала как надо, так как Шкода дала добро на замену всех остальных гидриков.
К сожалению, замена еще 12-ти гидрокомпенсаторов ничего не изменила. Мотор как звенел по утрам так и продолжал звенеть. Я решил дождаться ТО3, чтобы попробовать залить масло привезенное из Финляндии вместо дилерского бочкового Shell Helix Ultra 5w40, который заливался на первых двух ТО. Для этих целей я привез из Финляндии Mobil 1 Super 3000 5w40.

Вот так стучала моя Фабия на пробеге 37000-38000км:

ТО 2 Шкода Фабия (пробег 29000)

Летом 2011-го года подошло время второго ТО. Так как мне изрядно поднадоел стук гидрокомпенсаторов по утрам даже после замены 4-х из них, мне хотелось побыстрее заменить масло на свежее, чтобы проверить, изменится ли звук мотора с утра. Поэтому не дожидаясь 30000 км я решил сделать ТО2 по-раньше на пробеге 29000 км, к тому же предстояла дальняя дорога в Финляндию.
К сожалению не сохранился заказ-наряд ТО2, но я помню, что стоимость технического обслуживания вышла где-то в 5000-5500 руб, с бочковым маслом Shell Helix Ultra 5w40, масляным фильтром, пробкой и заменой салонного фильтра. Все материалы использовались оригинальные, так как автомобиль был еще на гарантии. Так же были осмотрены свечи зажигания, выполнена продувка воздушного фильтра, проверен аккумулятор, смазаны петли и другие регламентные работы. Никаких замечаний к автомобилю, кроме стука гидрокомпенсаторов, у меня не было.